B- Freins mécaniques
Un système dont le câble est l’acteur principal et ou il faut appuyer très fortement pour pouvoir s’arrêter et dont il est pratiquement impossible de doser la pression de freinage. Pour votre sécurité, il doit être doublé, et il est conseillé de les huiler et de les passer dans une durite d’essence au niveau de la boucle de la pédale, car ceux-ci ont une tendance à s’effilocher, vous blesser et casser. Lorsque que la course de pédale sera trop longue, suite à l’usure des plaquettes, il conviendra d’enlever une cale de réglage située entre les deux demi-étriers, plutôt que de retendre les câbles, ce qui ressemble à mission impossible.