La position du siège est primordiale pour l’équilibre de votre châssis. La théorie de la répartition des masses sur le kart est de 40 % sur l’avant et 60 % sur l’arrière, mais il est conseillé de se rapprocher de votre concessionnaire qui vous communiquera les réglages préconisés par le constructeur de votre châssis. Il sera préférable d’ajuster la position des pédales plutôt que celle du baquet.

Très important : choisir la bonne taille de votre baquet. En effet, il faut que vous soyez parfaitement maintenu latéralement, sinon attention aux côtes. D’ailleurs, à cette occasion, je vous conseille le port d’un protège-côtes et ce, avant l’apparition de douleurs. Après, ce sera trop tard.

Les trois cotes importantes pour la mise en place correcte du siège :

– La distance entre la traverse à l’avant du cadre et les deux extrémités inférieures du siège (généralement entre 59 et 61 centimètres). – La distance entre l’axe arrière et le haut du siège (entre 21,5 et 26 centimètres) (châssis avec arbre Ø50mm). – La dernière distance entre le fond du siège et le sol (entre 1,5 et 2 centimètres).

Une fois qu’il vous semblera avoir bien installé votre siège :

– Si votre châssis glisse chroniquement de l’avant (sous-virage), avancez celui-ci d’un centimètre, surtout sans changer son angle d’inclinaison. – Si à l’inverse votre châssis glisse de l’arrière (survirage), essayez la manœuvre inverse, normalement très efficace.

Dans le cas où votre châssis présente un manque de grip chronique, rehaussez légèrement le siège (entre 1 et 2 centimètres), ce qui augmentera le centre de gravité. Il en va de même sur piste mouillée.